Prix au m² à Cuvat (74350)

Sur la base de 136 ventes DVF analysées, le prix médian s'établit à 4 880 €/m², avec un intervalle interquartile de 3 712 à 5 974 €/m². La tendance sur 12 mois affiche une légère progression de 0,95 %. Le parc est composé majoritairement de maisons individuelles, réparties entre le chef-lieu et les hameaux environnants. Sur le plan énergétique, 133 diagnostics DPE ont été réalisés, révélant une consommation moyenne de 139 kWh/m² et une part de passoires thermiques (classes F et G) de 8,3 %. Ce niveau de performance est à vérifier pour chaque bien, en particulier pour les constructions antérieures aux réglementations RT 2005. La commune est soumise à un PPRI, à un aléa sismique de niveau 4 sur 5 et à une classification argile indéterminée, des points à intégrer dans toute décision d'achat.

Le score de sécurité de Cuvat s'établit à 60 sur 100, avec un score de localisation de 35 sur 100, ce qui indique un niveau de risque modéré à l'échelle du référentiel utilisé. Ces chiffres nuancent l'image strictement rurale et paisible souvent associée aux communes de cette taille en Haute-Savoie. Les données détaillées par type d'infraction ne sont pas disponibles à l'échelle communale en raison de la faible population. Il convient de ne pas extrapoler à partir de ces seuls indices. La densité résidentielle faible et la prédominance de maisons individuelles sont des paramètres à prendre en compte dans l'évaluation du risque cambriolage, mais aucun chiffre communal fiable n'est disponible à ce stade.

La voiture reste le moyen de transport principal pour les résidents de Cuvat. L'accès à l'autoroute A41 (axe Genève-Annecy) s'effectue via l'échangeur d'Allonzier-la-Caille, permettant de rejoindre Annecy en une vingtaine de minutes et Genève en moins d'une heure selon le trafic. Le réseau de bus du Grand Annecy dessert la commune avec plusieurs arrêts à proximité du centre, offrant une alternative pour les déplacements vers l'agglomération. Il n'existe pas de gare ferroviaire sur le territoire communal ; les gares SNCF les plus proches sont celles de Pringy et d'Annecy. Cette configuration rend la possession d'un véhicule quasi indispensable pour les actifs.

Cuvat dispose d'une école primaire publique qui regroupe les niveaux maternelle et élémentaire, constituant l'unique établissement scolaire de la commune. Pour le collège et le lycée, les élèves sont orientés vers des établissements des communes voisines, principalement dans l'agglomération d'Annecy, avec un accès par les transports scolaires ou les lignes de bus du réseau Grand Annecy. Cette organisation est courante pour les communes de cette strate démographique en Haute-Savoie. L'absence de collège ou lycée sur place implique des déplacements quotidiens dès la 6e, un point pratique à anticiper pour les familles avec des enfants en âge de scolarité secondaire.

L'offre commerciale de proximité à Cuvat reste limitée, conformément à sa taille et à son profil de commune périurbaine. Les habitants se tournent vers les zones commerciales et les services de l'agglomération d'Annecy pour la majorité de leurs besoins courants. La vie associative locale — sportive et culturelle — constitue le principal vecteur de lien social à l'échelle du village. La mairie assure les services administratifs de base. La proximité d'Annecy, accessible en voiture en moins de 20 minutes, compense en grande partie l'absence de commerces diversifiés sur la commune. Les hameaux de Le Châble et Le Bouchet offrent des environnements plus isolés, éloignés du peu de services présents au chef-lieu.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Cuvat (5 330 €/m²) se positionne parmi les plus accessibles du secteur. Argonay, à proximité, atteint 6 048 €/m² (+13,5 % de plus). Pour qui cherche à s'installer dans le bassin de vie sans subir le prix du centre, Cuvat représente une alternative économique pertinente.

Cuvat présente les caractéristiques d'une commune périurbaine du bassin annécien : prix médian à 4 880 €/m², marché actif avec 136 transactions analysées, forte proportion de propriétaires (84,9 %) et parc énergétique globalement correct (8,3 % de passoires thermiques). La dépendance à la voiture est totale, le niveau de sécurité est modéré selon les indices disponibles, et la présence d'un aléa sismique de niveau 4 ainsi que d'un PPRI imposent des vérifications préalables à tout achat. Ces éléments sont à peser en fonction du profil de l'acquéreur.

Cette analyse de Cuvat repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.