Marché immobilier à Saint-Clément (19700) — Prix, DPE, risques 2025

Sur la base de 114 ventes DVF analysées, le prix médian s'établit à 1 394 €/m², avec un intervalle P25-P75 compris entre 950 et 1 711 €/m². L'amplitude de cette fourchette illustre la diversité des biens : entre une maison ancienne à rénover et un bien déjà rénové, les écarts de prix sont significatifs. La tendance sur 12 mois n'est pas disponible. Sur le plan énergétique, 88 diagnostics ont été réalisés ; la consommation moyenne ressort à 208 kWh/m²/an et 27,3 % des logements sont classés F ou G, ce qui implique des travaux de rénovation à budgéter sérieusement, notamment pour les maisons en pierre non isolées. Aucun PPRI n'est répertorié et le risque sismique est classé niveau 1/5, soit le plus faible.

Les indicateurs de sécurité disponibles donnent à Saint-Clément un score global de 59/100 et un score de localisation de 38/100. Ces valeurs sont issues d'agrégats statistiques et doivent être interprétées avec prudence pour une commune de cette taille, où quelques incidents peuvent faire varier sensiblement les ratios. Le score de localisation plus faible (38/100) reflète davantage l'isolement géographique et l'éloignement des services d'urgence que le niveau de délinquance réelle. Comme dans la plupart des communes rurales de cette taille en Corrèze, les faits de délinquance graves sont rares. La surveillance naturelle entre voisins, caractéristique des petites communautés, constitue un facteur de contexte à prendre en compte.

La mobilité à Saint-Clément repose intégralement sur la voiture individuelle. La route départementale D142 constitue l'axe principal reliant la commune à Seilhac et Tulle. Aucun arrêt de transport en commun n'est recensé dans un rayon de 500 mètres du bourg. Posséder un véhicule est une condition pratiquement indispensable pour accéder aux commerces, services de santé, administrations et équipements des villes voisines. Des transports scolaires sont organisés pour les collégiens et lycéens se rendant dans les établissements de Seilhac ou Tulle. Le covoiturage peut constituer une solution complémentaire pour certains trajets récurrents.

Saint-Clément dispose d'une école primaire sur son territoire, qui joue un rôle central dans la vie du bourg et permet aux familles de scolariser les enfants en cycle élémentaire sans déplacement quotidien important. Pour le collège et le lycée, les élèves se rendent dans les établissements de Seilhac ou de Tulle, accessibles via les services de transport scolaire organisés. Cette configuration est commune aux communes rurales corrèziennes de cette strate démographique. Les familles souhaitant accéder à un lycée général ou à des filières spécialisées devront compter sur Tulle, préfecture du département, à quelques kilomètres.

L'offre commerciale à Saint-Clément est limitée aux services de proximité essentiels du bourg. Pour les grandes surfaces et les services spécialisés, les habitants se rendent à Seilhac ou Tulle. La vie associative structure l'animation locale et rythme le calendrier communal. Le massif des Monédières, accessible depuis la commune, offre un réseau de sentiers de randonnée et de pistes VTT. Le lac de Bournazel complète cette offre avec des activités nautiques. Ces équipements naturels constituent la principale ressource de loisirs de proximité. La population est à 83,2 % propriétaire, ce qui induit une faible rotation du parc locatif disponible.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Saint-Clément (1 394 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Chanteix, affiche 1 939 €/m² (+39,1 % de plus) ; à l'inverse, Naves reste à 1 085 €/m² (-22,2 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Saint-Clément propose des prix immobiliers accessibles, avec un médian DVF à 1 394 €/m², dans un territoire rural bien identifié entre Tulle et le massif des Monédières. Le fort taux de passoires thermiques (27,3 % de logements F ou G) impose d'intégrer systématiquement le coût des travaux de rénovation énergétique dans tout projet d'achat. L'absence totale de transports en commun rend la voiture indispensable. Ces paramètres doivent être évalués lucidement selon le projet de vie envisagé, qu'il s'agisse d'une résidence principale ou secondaire.

Cette analyse de Saint-Clément repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.