Marché immobilier à Saint-André-sur-Orne (14320) — Prix, DPE, risques 2025

Le prix médian constaté sur les transactions DVF analysées s'établit à 2 286 €/m², avec un intervalle P25-P75 compris entre 1 981 et 2 791 €/m². Ce niveau reflète un marché de maisons individuelles périurbaines, cohérent avec la position de la commune dans l'aire d'attraction de Caen. Sur les 12 derniers mois, la tendance est orientée à la baisse avec un recul de 6,8 %, calculé sur 117 ventes analysées. Concernant la performance énergétique, 238 diagnostics ont été réalisés : la consommation moyenne ressort à 220 kWh/m², et 10,9 % du parc est classé F ou G, ce qui représente une part non négligeable de passoires thermiques. Le taux de propriétaires atteint 66,5 %.

Le score de sécurité de la commune est évalué à 62/100, avec un indice de localisation de 42/100, ce qui signale un niveau de risque modéré à l'échelle des communes comparables. Ces données invitent à nuancer l'image de tranquillité absolue parfois associée aux petits bourgs normands. Par ailleurs, plusieurs risques naturels sont recensés : un Plan de Prévention des Risques d'Inondation (PPRI) est en vigueur en raison de la proximité de l'Orne, le niveau d'aléa retrait-gonflement des argiles est qualifié de moyen, et le zonage sismique place la commune en niveau 2 sur 5. Ces éléments sont à prendre en compte lors de tout projet d'acquisition.

La mobilité à Saint-André-sur-Orne repose principalement sur la voiture particulière. Pour les automobilistes, la proximité de la route départementale D562 (axe Caen-Falaise) permet de rejoindre le périphérique caennais et le centre-ville en une quinzaine de minutes. La commune est également desservie par le réseau de bus de l'agglomération caennaise, avec 17 arrêts accessibles dans un rayon de 500 mètres, permettant des liaisons vers Caen via le réseau Twisto. Cette desserte facilite les déplacements domicile-travail pour les actifs dépendant du pôle caennais. L'absence de gare ferroviaire sur le territoire implique une dépendance aux axes routiers pour les trajets plus lointains.

Saint-André-sur-Orne dispose d'un établissement scolaire sur son territoire, couvrant les niveaux maternelle et primaire. Pour l'enseignement secondaire, les collégiens et lycéens se tournent vers les établissements des communes voisines, notamment à Ifs ou à Caen, accessibles par les transports scolaires et les lignes de bus régulières du réseau intercommunal. Cette organisation est classique pour une commune de cette taille dans l'aire caennaise. Les familles souhaitant scolariser leurs enfants dans des filières spécialisées ou des établissements privés disposent d'une offre diversifiée à moins de 20 minutes en voiture, au sein du bassin de Caen.

La vie quotidienne à Saint-André-sur-Orne s'organise autour du centre-bourg, qui concentre les commerces de proximité essentiels, dont une boulangerie et une épicerie. Pour les besoins plus importants — grande surface, services administratifs, santé spécialisée —, les habitants se reportent sur les communes de l'agglomération caennaise, à courte distance. La vallée de l'Orne et les chemins de halage offrent des possibilités de randonnée et de vélo accessibles directement depuis la commune. Une vie associative locale anime le tissu social, avec des activités sportives et culturelles à destination des résidents de toutes générations.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Saint-André-sur-Orne (2 286 €/m²) se positionne parmi les plus accessibles du secteur. Éterville, à proximité, atteint 2 913 €/m² (+27,4 % de plus). Pour qui cherche à s'installer dans le bassin de vie sans subir le prix du centre, Saint-André-sur-Orne représente une alternative économique pertinente.

Saint-André-sur-Orne affiche un prix médian de 2 286 €/m² sur un marché en recul de 6,8 % sur douze mois. La commune présente des contraintes à ne pas négliger : PPRI actif lié à la proximité de l'Orne, aléa argile moyen, 10,9 % de passoires thermiques et un taux de pauvreté de 19,1 %. Le score de sécurité (62/100) reste modéré. En contrepartie, la desserte routière vers Caen via la D562 est fonctionnelle, et le tissu pavillonnaire convient aux ménages propriétaires (66,5 %). Tout projet d'achat gagne à intégrer ces paramètres de risque et la tendance baissière des prix observée récemment.

Cette analyse de Saint-André-sur-Orne repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.