Marché immobilier à Parthenay-de-Bretagne (35850) — Prix, DPE, risques 2025

Le prix médian ressort à 2 291 €/m² sur la base de 183 ventes analysées dans les données DVF. L'intervalle interquartile s'étend de 1 920 €/m² (P25) à 2 615 €/m² (P75), ce qui traduit une dispersion modérée selon la localisation et l'état des biens. Le parc est majoritairement composé de maisons individuelles, typiques de l'habitat périurbain breton, autour du centre-bourg et dans des lotissements en périphérie. Sur le plan énergétique, 182 diagnostics ont été réalisés : la consommation moyenne s'établit à 104 kWh/m², et la part de passoires thermiques (étiquettes F et G) reste contenue à 1,6 % du parc diagnostiqué. Un plan de prévention du risque inondation (PPRI) est en vigueur sur la commune ; son périmètre est à vérifier lot par lot avant acquisition.

Le score de sécurité communal s'établit à 58/100 et le score de localisation à 37/100 selon les données agrégées disponibles, des niveaux intermédiaires qui méritent d'être mis en perspective avec la taille de la commune (1 793 habitants) et la faiblesse relative des effectifs statistiques en milieu rural. Sur le plan des risques naturels, la commune est soumise à un plan de prévention du risque inondation (PPRI). L'aléa retrait-gonflement des argiles est classé « Faible » et le risque sismique se situe au niveau 2 sur 5, soit une zone de sismicité très faible. Ces éléments doivent être consultés dans les documents d'information des acquéreurs (ERNT) lors de toute transaction.

La voiture reste le principal mode de déplacement pour les habitants de Parthenay-de-Bretagne. La commune est toutefois intégrée au réseau de bus STAR de Rennes Métropole, avec des arrêts accessibles depuis le centre-bourg permettant de rejoindre Rennes sans véhicule individuel. L'axe rapide Rennes–Saint-Brieuc (N12) est situé à proximité, facilitant les liaisons vers la capitale bretonne comme vers l'ouest du département. Pour les déplacements vers Pacé ou Rennes, les transports scolaires prennent en charge les élèves du secondaire. L'absence de gare ferroviaire sur le territoire impose de se rabattre sur les gares de Rennes ou des communes proches pour les liaisons TGV ou TER.

La commune dispose d'un établissement scolaire public, l'école Nelson Mandela, qui accueille les élèves de la maternelle au CM2. Cette structure à taille humaine, située dans le bourg, limite les temps de trajet pour les familles résidant sur place. Pour l'enseignement secondaire, les collégiens et lycéens sont orientés vers les établissements des communes voisines, notamment Pacé ou Rennes, accessibles par les transports scolaires. L'offre de l'enseignement supérieur et de la formation professionnelle se concentre à Rennes, desservie par le réseau STAR, ce qui rend la question de la mobilité déterminante pour les ménages avec des enfants en fin de scolarité.

Le centre-bourg de Parthenay-de-Bretagne regroupe les commerces de proximité essentiels : boulangerie, bar-tabac-presse et artisans locaux. La commune compte également des associations sportives et culturelles qui structurent la vie collective des 1 793 habitants. Pour les achats courants plus diversifiés, la zone commerciale de Pacé, l'une des plus importantes de l'agglomération rennaise, est accessible rapidement en voiture. Les services administratifs et médicaux plus spécialisés restent concentrés à Rennes ou dans les communes-pôles environnantes, ce qui implique une dépendance à la voiture pour une partie des besoins du quotidien.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Parthenay-de-Bretagne (2 291 €/m²) se positionne parmi les plus accessibles du secteur. Pacé, à proximité, atteint 3 143 €/m² (+37,2 % de plus). Pour qui cherche à s'installer dans le bassin de vie sans subir le prix du centre, Parthenay-de-Bretagne représente une alternative économique pertinente.

Parthenay-de-Bretagne affiche un prix médian de 2 291 €/m² sur 183 transactions DVF, avec un parc énergétique globalement bien noté (104 kWh/m² en moyenne, 1,6 % de passoires). La commune est desservie par le réseau de bus STAR et dispose d'une école primaire publique sur place. Les acquéreurs doivent vérifier le périmètre du PPRI lot par lot et tenir compte d'un revenu médian local de 24 296 € et d'un taux de pauvreté de 15,2 %, qui reflètent un profil socio-économique contrasté. La proximité de la N12 et de la zone commerciale de Pacé constitue un avantage pratique pour les ménages motorisés.

Cette analyse de Parthenay-de-Bretagne repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.