89 transactions DVF analysées, prix médian 2 463 €/m², indice de tension ITIC 85/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.
Données DVF arrêtées au 31/12/2025 (millésime 2025).
Carnin est une commune de 1 105 habitants en Hauts-de-France. Située au cœur du Nord, elle offre un cadre rural avec accès aux axes majeurs reliant Lille et Douai. La taille réduite du village favorise une vie communautaire structurée. Carnin s'adresse à ceux qui recherchent une installation en zone rurale avec commodités de proximité et accessibilité routière maintenue.
| Type de bien | Prix médian /m² | P25 — P75 |
|---|---|---|
| Appartement | 2 252 € | — |
| Maison | 2 531 € | — |
| Tous biens (médian) | 2 463 € | 1 985 — 2 884 € |
Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.
Le prix médian est évalué à 2 292 €/m² selon les données DVF (interquartile 1 895–2 702 €/m²), avec 136 ventes analysées et une tendance haussière de 6,94 % sur 12 mois. L'offre se compose essentiellement de maisons individuelles avec terrains. Le diagnostic de performance énergétique (DPE) moyen s'établit à 153 kWh/m², correspondant à une classe C-D. Seuls 5,9 % des diagnostics relevés appartiennent aux catégories F-G (passoires thermiques). Les biens se concentrent autour du centre-bourg et en périphérie proche, sans distinction quartier marquée. Les transactions demeurent à échelle locale, reflet du marché rural de la commune.
Le score de sécurité est de 58/100 et le score de localisation atteint 42/100. La commune n'est pas exposée au risque de submersion marine (PPRI absent). Le risque argile est classé faible, et le risque sismique est de niveau 2 sur 5 (très modéré). La délinquance reste contenue, typique des petites communes rurales. La gendarmerie est présente à proximité. L'environnement favorise un sentiment de bien-être résidentiel, sans commune mesure avec les zones urbaines denses, mais sans privilèges de sécurité exceptionnels.
Carnin est desservie par le réseau routier régional, permettant l'accès rapide à Lille et Douai. La commune ne dispose pas de gare ferroviaire propre. Des lignes de bus locales assurent la connexion avec les gares SNCF des communes voisines. L'automobile demeure le mode de transport principal pour les résidents. Cette accessibilité routière maintient le lien avec les pôles urbains et les services spécialisés tout en conservant la distance rurale.
Carnin dispose d'une école primaire accueillant les enfants de la commune. Cette proximité facilite les trajets quotidiens des familles. Pour le collège et le lycée, les élèves sont orientés vers les établissements des communes voisines, desservis par transports scolaires. Cette organisation reflète la structure typique des petites communes rurales, où l'offre concentrée au primaire est complétée par les équipements de niveau supérieur proches.
La vie communautaire s'organise autour de la mairie et d'associations locales qui programment des manifestations régulières. L'environnement naturel environnant offre des possibilités de balades et d'activités de plein air. Les commerces de proximité (boucherie, boulangerie, petit commerce général) répondent aux besoins quotidiens ; les équipements spécialisés se trouvent dans les villes adjacentes. Le tissu social demeure dense, caractéristique des villages de cette taille.
Dans le périmètre proche, le prix médian de Carnin (2 463 €/m²) se positionne dans la fourchette haute du secteur. Carvin, à courte distance, affiche 1 766 €/m² (-28,3 %). Cette prime de prix reflète généralement une qualité d'équipements, d'accessibilité ou d'environnement supérieure.
Carnin est une commune rurale de petite taille, adaptée aux acquéreurs ou résidents recherchant une installation en zone campagnarde avec services de proximité et accès routier maintenu. Le marché immobilier s'établit à 2 292 €/m² en médiane, avec une performance énergétique moyenne correcte. Les risques naturels majeurs sont absents. La sécurité demeure ordinaire pour ce type de territoire. L'accessibilité routière, plutôt que ferroviaire, conditionne les déplacements quotidiens.
Cette analyse de Carnin repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.
Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.
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