Département 79 · 75 · 1 091 hab.

Marché immobilier à Le Pin (79140) — Prix, DPE, risques 2025

100 transactions DVF analysées, prix médian 1 330 €/m², indice de tension ITIC 53/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.

Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.

1 330 €
Prix médian /m²
P25-P75 : 899 — 1 690 €
-11,69 %
Tendance 12 mois
Évolution prix annualisée
53/100
Indice ITIC
Équilibré
100
Ventes DVF analysées
Historique 2014-2025

Le Pin est une commune des Deux-Sèvres en Nouvelle-Aquitaine qui compte 1 091 habitants. Son marché immobilier affiche un prix médian de 1 330 €/m² (fourchette 899–1 690 €/m²) sur la base de 100 transactions analysées. La performance énergétique moyenne des logements correspond à une consommation de 222 kWh/m², reflétant une classe D. Environ 20,5 % des logements sont classés F ou G (passoires thermiques). Le revenu médian des résidents s'élève à 21 682 € annuels, et 74,5 % des habitants sont propriétaires de leur logement.

Prix par typologie à Le Pin.

Type de bienPrix médian /m²P25 — P75
Appartement— €
Maison1 319 €
Tous biens (médian)1 330 €899 — 1 690 €

Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.

Le marché immobilier du Pin affiche un prix médian de 1 330 €/m² selon les données de transactions (100 ventes analysées), avec une fourchette interquartile de 899 à 1 690 €/m². Cette gamme tarifaire reflète la variété des biens proposés, des maisons individuelles aux terrains constructibles. La performance énergétique moyenne des logements correspond à une consommation de 222 kWh/m² en classe D. Environ 20,5 % des logements présentent une consommation énergétique élevée (classes F et G). Les transactions immobilières restent limitées en nombre, caractéristiques d'une petite commune rurale où l'offre s'ajuste progressivement à la demande locale.

44 diagnostics DPE locaux.

Diagnostics DPE
44
Logements diagnostiqués ADEME (2013-2026)
Conso moyenne
222 kWh/m²
Consommation primaire annualisée
Passoires F+G
20,5 %
Logements interdits location 2025-2034

Avant achat — vérifier l'ERP.

⚠ Risque PPRI
Inondation
PPRI présent
À vérifier sur l'État des Risques (ERP) du bien spécifique.
⚡ Risque RGA
RGA / Argile
Aléa présent
Retrait-Gonflement des sols Argileux, BRGM.
⚠ Sismique 3/5
Sismique
Niveau 3/5
Zonage sismique réglementaire 2010.
Vacance LOVAC
6,9 %
35 logements vacants. Marché fluide.
✓ Eau 94 %
Eau potable
94 %
Conformité globale (bactério, chimie, plomb).
Construction neuve
14
Logements créés sur 10 ans · 36 permis
Foncier · friches
1
4 ha mobilisables · 0 avec projet (Cartofriches/Cerema)

Le score de sécurité générale du Pin atteint 64 sur 100, tandis que la localisation reçoit une évaluation de 35 sur 100. La commune est soumise à un risque de débordement (PPRI en vigueur) et se situe en zone sismique de niveau 3 sur 5 (modéré). Le taux de pauvreté s'établit à 16,4 %. Ces données structurelles doivent être considérées lors d'une acquisition immobilière, notamment pour les assurances habitation et les garanties liées aux risques naturels. Une consultation des documents d'urbanisme et des atlas des risques est recommandée avant tout achat.

Profil Le Pin.

Population
1 091
+4,80 % sur 5 ans · densité 57 hab/km²
Revenu médian commune
21 720 €
INSEE Filosofi (carroyé 200 m) · pauvreté 16,4 %
Propriétaires
74,5 %
vs locataires 26.0 %
Tissu économique
83
Établissements actifs · 4 créations 12 mois
Score localisation
35/100
Composite : transport, écoles, santé, commerces
Score sécurité
64/100
Cambriolages, vols, infractions /1000 hab

Le Pin est desservi par des axes routiers locaux facilitant les connexions vers les communes environnantes. L'automobile reste le principal moyen de déplacement, les transports en commun étant limités dans cette zone rurale. La proximité des routes régionales permet une mobilité acceptable vers les pôles urbains voisins du département des Deux-Sèvres. Les habitants doivent anticiper une dépendance au véhicule personnel pour les trajets quotidiens et les accès aux services.

Le Pin dispose d'un établissement scolaire assurant l'enseignement des jeunes enfants de la commune. Pour les niveaux d'enseignement secondaire et supérieur, les élèves sont scolarisés dans les communes voisines, accessibles par la route. Cette organisation, classique en zone rurale, implique une mobilité scolaire à organiser. Les parents doivent vérifier les distances et les liaisons de transport vers les établissements des niveaux supérieurs en fonction de leurs besoins.

La vie locale du Pin s'articule autour d'associations et d'événements qui structurent la vie communautaire. Les commerces de proximité répondent aux besoins essentiels des résidents. Les activités de loisirs et les initiatives locales favorisent les liens entre habitants. Comme beaucoup de petites communes rurales, le Pin propose un cadre social basé sur la convivialité et l'entraide de proximité, sans offrir la diversité de services et d'équipements des zones urbaines.

Comparaison territoriale — rayon ~10 km.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Le Pin (1 330 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Combrand, affiche 1 643 €/m² (+23,5 % de plus) ; à l'inverse, Cirières reste à 1 038 €/m² (-22,0 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Trois leçons à retenir de Le Pin.

Le Pin est une petite commune rurale des Deux-Sèvres dont le marché immobilier affiche un prix médian de 1 330 €/m². La performance énergétique reste correcte en moyenne (classe D), bien qu'un cinquième des logements demande une amélioration. Le revenu médian modeste (21 682 €), un taux de pauvreté de 16,4 % et la dépendance à l'automobile caractérisent ce territoire. L'achat y suppose une acceptation de l'isolement rural et une évaluation prudente des risques naturels présents.

Sources et fiabilité des analyses.

Cette analyse de Le Pin repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.

Pour aller plus loin sur les données Le Pin.

Vos questions sur Le Pin.

Quel est le prix médian au m² au Pin ?
Le prix médian DVF au Pin atteint 1 330 €/m², avec une fourchette interquartile de 899 à 1 690 €/m² selon 100 transactions analysées. Cette gamme reflète la diversité des biens et les conditions du marché local.
Quel est le DPE moyen des logements au Pin ?
La consommation énergétique moyenne au Pin s'établit à 222 kWh/m², correspondant à la classe D. Environ 20,5 % des logements sont classés F ou G (passoires thermiques) et demandent une rénovation énergétique.
Combien d'habitants compte Le Pin ?
Le Pin compte 1 091 habitants. C'est une commune de petite taille, caractéristique du tissu rural des Deux-Sèvres.
Quels sont les risques naturels au Pin ?
Le Pin est soumis à un risque de débordement (PPRI en vigueur) et se situe en zone sismique de niveau 3 sur 5 (modéré). Une consultation des documents d'urbanisme et de l'atlas des risques est recommandée avant un achat.
Y a-t-il des transports en commun au Pin ?
Les transports en commun sont limités au Pin. L'automobile reste le moyen de déplacement principal. Les résidents doivent anticiper une dépendance au véhicule personnel pour la mobilité quotidienne et l'accès aux services des zones voisines.

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