Département 27 · 28 · 1 996 hab.

Marché immobilier à Garennes-sur-Eure (27780) — Prix, DPE, risques 2025

282 transactions DVF analysées, prix médian 2 024 €/m², indice de tension ITIC 69/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.

Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.

2 024 €
Prix médian /m²
P25-P75 : 1 687 — 2 444 €
+14,15 %
Tendance 12 mois
Évolution prix annualisée
69/100
Indice ITIC
Équilibré
282
Ventes DVF analysées
Historique 2014-2025

Garennes-sur-Eure est une commune de 1 996 habitants située en Eure, en Normandie. Ce bourg rural offre un cadre de vie peu densifié, avec une accessibilité routière correcte vers les centres régionaux. Le marché immobilier y demeure stable, orienté vers l'habitat individuel. La commune convient à ceux qui privilégient une vie rurale avec des services locaux limités mais une autonomie automobile préservée.

Prix par typologie à Garennes-sur-Eure.

Type de bienPrix médian /m²P25 — P75
Appartement1 834 €
Maison2 174 €
Tous biens (médian)2 024 €1 687 — 2 444 €

Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.

Le prix médian au m² atteint 2 024 €, avec une plage interquartile de 1 687 à 2 444 € selon les transactions analysées en 2024. Sur 282 ventes observées, la tendance sur 12 mois s'établit à +14,15 %, traduisant une augmentation modérée. L'habitat predominant reste la maison individuelle. Concernant la performance énergétique, la consommation moyenne s'élève à 243 kWh/m², correspondant à une classe C/D. Environ 22,1 % des logements diagnostiqués sont classés F ou G (passoires énergétiques), signalant que des travaux de rénovation seront nécessaires pour une portion notable du parc. Le marché demeure peu volatil, reflet d'une activité transactionnelle régulière et d'une demande stable.

172 diagnostics DPE locaux.

Diagnostics DPE
172
Logements diagnostiqués ADEME (2013-2026)
Conso moyenne
243 kWh/m²
Consommation primaire annualisée
Passoires F+G
22,1 %
Logements interdits location 2025-2034

Avant achat — vérifier l'ERP.

⚠ Risque PPRI
Inondation
PPRI présent
À vérifier sur l'État des Risques (ERP) du bien spécifique.
⚡ Risque RGA
RGA / Argile
Aléa présent
Retrait-Gonflement des sols Argileux, BRGM.
✓ Sismique 1/5
Sismique
Niveau 1/5
Zonage sismique réglementaire 2010.
Vacance LOVAC
5,8 %
54 logements vacants. Marché fluide.
— Eau 88 %
Eau potable
88 %
Conformité globale (bactério, chimie, plomb).
Construction neuve
75
Logements créés sur 10 ans · 63 permis
Foncier · friches
5
8 ha mobilisables · 0 avec projet (Cartofriches/Cerema)

Le score de sécurité s'établit à 62/100, positionant la commune dans une situation moyenne. La présence d'un Plan de Prévention du Risque Inondation (PPRI) indique une exposition aux aléas de débordement. Le risque sismique reste très faible (niveau 1/5) et l'aléa argile est classé faible. La commune bénéficie de services de gendarmerie et de la couverture associée. Le contexte rural contribue à un tissu social où l'entraide de voisinage existe, sans que cela constitue une garantie de sécurité supplémentaire. Un examen du dossier PPRI est recommandé avant tout acquisition.

Profil Garennes-sur-Eure.

Population
1 996
+0,25 % sur 5 ans · densité 189 hab/km²
Revenu médian commune
24 564 €
INSEE Filosofi (carroyé 200 m) · pauvreté 24,6 %
Propriétaires
85,2 %
vs locataires 15.0 %
Tissu économique
661
Établissements actifs · 30 créations 12 mois
Score localisation
49/100
Composite : transport, écoles, santé, commerces
Score sécurité
62/100
Cambriolages, vols, infractions /1000 hab

Garennes-sur-Eure dispose d'une bonne accessibilité routière, facilitant les trajets vers Évreux et Dreux. La voiture demeure le mode de transport principal pour les habitants. Des services de transport scolaire desservent les établissements des communes voisines. Les lignes de bus locales complètent l'offre de mobilité, bien que leur fréquence reste limitée. La gare la plus proche propose des connexions vers les régions environnantes. L'absence de transports en commun denses rend une voiture personnelle quasi obligatoire pour les déplacements quotidiens et professionnels.

La commune dispose d'une école primaire accueillant les enfants des trois à onze ans. Pour le collège et le lycée, les élèves sont orientés vers les établissements des communes voisines, avec organisation de services de transport scolaire. Cette configuration impose une dépendance à la mobilité scolaire organisée. L'offre éducative locale reste donc limitée aux seuls apprentissages primaires. Les parents doivent anticiper les trajets secondaires et les moyens de déplacement associés lors de l'installation dans la commune.

La vie locale s'organise autour d'un tissu associatif proposant activités sportives et culturelles. Les commerces de proximité sont limités ; l'essentiel des courses nécessite un déplacement vers les bourgs environnants ou les marchés locaux régionaux. Les loisirs de plein air exploitent la proximité de la nature et des espaces ruraux. La commune ne dispose pas d'une vie commerciale dense, ce qui impose une autonomie automobile pour les achats courants et les services spécialisés.

Comparaison territoriale — rayon ~10 km.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Garennes-sur-Eure (2 024 €/m²) se positionne parmi les plus accessibles du secteur. Bueil, à proximité, atteint 2 598 €/m² (+28,4 % de plus). Pour qui cherche à s'installer dans le bassin de vie sans subir le prix du centre, Garennes-sur-Eure représente une alternative économique pertinente.

Trois leçons à retenir de Garennes-sur-Eure.

Garennes-sur-Eure convient à des acquéreurs en quête d'une installation rurale peu densifiée, avec un marché immobilier stable et des prix contenus. L'exposition PPRI, la performance énergétique moyenne du parc et l'absence de commodités urbaines doivent être intégrées dans la décision d'achat. Une automobile est indispensable. La commune n'offre aucun potentiel d'investissement spéculatif.

Sources et fiabilité des analyses.

Cette analyse de Garennes-sur-Eure repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.

Pour aller plus loin sur les données Garennes-sur-Eure.

Vos questions sur Garennes-sur-Eure.

Quel est le prix médian au m² à Garennes-sur-Eure ?
Le prix médian s'établit à 2 024 € au m² selon les données 2024. La plage interquartile varie de 1 687 à 2 444 € selon la localisation et le type de bien.
Quel est l'état énergétique du parc immobilier ?
La consommation moyenne est de 243 kWh/m², traduisant une classe C/D. Environ 22,1 % des logements sont classés F ou G (passoires énergétiques) et nécessitent des travaux de rénovation.
Y a-t-il des risques naturels ?
Un Plan de Prévention du Risque Inondation (PPRI) couvre la commune. Le risque sismique est très faible (niveau 1/5) et l'aléa argile est faible. Une consultation du dossier PPRI s'impose avant acquisition.
Combien d'établissements scolaires desservent la commune ?
Une école primaire accueille les enfants. Le collège et le lycée les plus proches se situent dans les communes voisines, avec services de transport scolaire organisés.
Disposer d'une voiture est-il obligatoire ?
Oui. L'absence de transports en commun denses, les limites commerciales locales et les trajets scolaires vers les communes proches rendent une voiture personnelle quasi indispensable.

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