Département 59 · 32 · 1 302 hab.

Prix au m² à Vred (59870)

124 transactions DVF analysées, prix médian 1 873 €/m², indice de tension ITIC 92/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.

Données DVF arrêtées au 31/12/2025 (millésime 2025).

1 873 €
Prix médian /m²
P25-P75 : 1 509 — 2 301 €
+8,58 %
Tendance 12 mois
Évolution prix annualisée
92/100
Indice ITIC
Très tendu
124
Ventes DVF analysées
Historique 2014-2025

Vred est une commune de 1 302 habitants du Nord (Hauts-de-France), située à proximité des axes routiers majeurs reliant Douai et Valenciennes. Le village offre un environnement rural à taille humaine, caractérisé par une population stable et très propriétaire (92,2 %). Le marché immobilier y reste modeste en volume, avec 208 transactions analysées et une tendance à la hausse de 8,58 % sur 12 mois. Vred convient aux acquéreurs cherchant une installation durable dans une commune rurale sans infrastructure urbaine majeure.

Prix par typologie à Vred.

Type de bienPrix médian /m²P25 — P75
Appartement— €
Maison1 936 €
Tous biens (médian)1 873 €1 509 — 2 301 €

Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.

Le prix médian s'établit à 1 829 €/m² (intervalle P25-P75 : 1 469–2 221 €/m²), sur la base de 208 ventes analysées. Le parc immobilier se compose principalement de maisons individuelles, le plus souvent anciennes, concentrées au centre-bourg et dispersées en zones périphériques. La consommation énergétique moyenne atteint 186 kWh/m², classe C-D, reflétant un bâti ancien mais non dégradé. Les passoires thermiques (classes F et G) représentent 13,7 % du parc diagnostiqué. L'offre reste limitée et peu liquide, typique d'une petite commune. La commune s'inscrit dans un secteur d'argile de sensibilité moyenne et sous régime de Plan de Prévention des Risques d'Inondation (PPRI).

134 diagnostics DPE locaux.

Diagnostics DPE
134
Logements diagnostiqués ADEME (2013-2026)
Conso moyenne
185 kWh/m²
Consommation primaire annualisée
Passoires F+G
13,4 %
Logements interdits location 2025-2034

Avant achat — vérifier l'ERP.

⚠ Risque PPRI
Inondation
PPRI présent
À vérifier sur l'État des Risques (ERP) du bien spécifique.
✓ Faible RGA
RGA / Argile
Aléa faible
Retrait-Gonflement des sols Argileux, BRGM.
✓ Sismique 2/5
Sismique
Niveau 2/5
Zonage sismique réglementaire 2010.
Vacance LOVAC
3,6 %
22 logements vacants. Marché fluide.
✓ Eau 99 %
Eau potable
99 %
Conformité globale (bactério, chimie, plomb).
Construction neuve
4
Logements créés sur 10 ans · 36 permis

Le score de sécurité atteint 61/100, avec une localisation évaluée à 46/100. Vred est une commune rurale où la délinquance reste inférieure aux moyennes régionales, caractéristique des petites communes. Le risque sismique est classé niveau 2 sur 5 (faible). La commune est soumise à un Plan de Prévention des Risques d'Inondation en raison de sa proximité avec les cours d'eau locaux. Les sols présentent une sensibilité moyenne au phénomène d'argile. Ces éléments doivent être pris en compte lors d'un projet d'acquisition, notamment pour l'assurance et les travaux de fondation.

Profil Vred.

Population
1 302
-0,69 % sur 5 ans · densité 380 hab/km²
Revenu médian commune
23 342 €
INSEE Filosofi (carroyé 200 m) · pauvreté 23,0 %
Propriétaires
92,2 %
vs locataires 8.0 %
Tissu économique
76
Établissements actifs · 29 créations 12 mois
Score localisation
46/100
Composite : transport, écoles, santé, commerces
Score sécurité
61/100
Cambriolages, vols, infractions /1000 hab

Vred est accessible par les routes secondaires connectant Douai et Valenciennes. La commune n'est pas desservie par une gare ferroviaire ; les gares les plus proches se situent à Douai et Valenciennes, à distance de voiture. Un réseau de transports en commun existe mais offre une couverture limitée. La voiture demeure le mode de déplacement dominant et quasi obligatoire pour les trajets quotidiens, l'emploi et les services. Les routes secondaires locales permettent des déplacements à vélo et à pied sur courtes distances.

Vred dispose d'une école primaire accueillant les enfants de la commune. Les collèges et lycées se situent dans les communes voisines (Douai, Valenciennes), accessibles par transports scolaires. Cette organisation implique des trajets quotidiens pour les élèves du secondaire. L'école primaire reste un élément structurant de la vie locale et contribue au maintien d'une dynamique familiale.

La commune propose une vie associative animée selon les standards ruraux : manifestations ponctuelles, fêtes de village et activités sportives impliquant les habitants. Les espaces naturels environnants facilitent les loisirs de plein air (marche, vélo). L'atmosphère demeure caractéristique d'une petite commune où les liens de proximité dominent. Aucune infrastructure commerciale ou culturelle majeure n'est implantée sur place ; les habitants accèdent aux services et commerces des centres voisins.

Comparaison territoriale — rayon ~10 km.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Vred (1 873 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Bouvignies, affiche 2 466 €/m² (+31,7 % de plus) ; à l'inverse, Bruille-lez-Marchiennes reste à 1 347 €/m² (-28,1 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Trois leçons à retenir de Vred.

Vred est une commune rurale stable, à vocation résidentielle, convenant aux acquéreurs établis en quête d'une location durable sans attentes d'infrastructure urbaine. Le prix médian de 1 829 €/m² reste accessible, le parc ancien mais non dégradé, et la propriété largement dominante (92,2 %). La dépendance automobile est totale. Les risques hydriques et sismiques exigent une vigilance à l'achat.

Sources et fiabilité des analyses.

Cette analyse de Vred repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.

Pour aller plus loin sur les données Vred.

Vos questions sur Vred.

Quel est le prix du marché immobilier à Vred ?
Le prix médian s'établit à 1 829 €/m² (P25-P75 : 1 469–2 221 €/m²), calculé sur 208 transactions. Cette fourchette reflète la variabilité des biens selon localisation et état. Le volume reste faible : les prix affichés en annonces peuvent diverger des données DVF.
Quel est l'état énergétique du parc ?
La consommation moyenne est de 186 kWh/m², classe C-D (correcte). Les passoires thermiques (F-G) représentent 13,7 % du parc diagnostiqué. Le bâti est ancien mais majoritairement non dégradé. Des rénovations thermiques restent possibles.
Vred dispose-t-elle d'écoles ?
Oui, une école primaire accueille les enfants. Le collège et le lycée se situent dans les communes voisines (Douai, Valenciennes), accessibles par transports scolaires. Les trajets domicile-école impliquent des déplacements quotidiens.
Quel est le niveau de sécurité à Vred ?
Le score de sécurité atteint 61/100 ; la localisation est évaluée à 46/100. La délinquance est faible, typique des petites communes rurales. La commune est classée risque sismique niveau 2/5 (faible) et soumise à un PPRI (inondation).
Quels transports desservent Vred ?
La voiture est le seul mode viable. Aucune gare ferroviaire n'est implantée ; les gares proches (Douai, Valenciennes) requièrent un trajet routier. Un réseau de bus local existe mais couverture limitée. Routes secondaires accessibles à vélo/pied sur courtes distances.

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