Département 21 · 27 · 2 094 hab.

Marché immobilier à Varois-et-Chaignot (21490) — Prix, DPE, risques 2025

160 transactions DVF analysées, prix médian 2 818 €/m², indice de tension ITIC 72/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.

Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.

2 818 €
Prix médian /m²
P25-P75 : 2 348 — 3 187 €
-20,24 %
Tendance 12 mois
Évolution prix annualisée
72/100
Indice ITIC
Tendu
160
Ventes DVF analysées
Historique 2014-2025

Varois-et-Chaignot, commune de 2 094 habitants en Côte-d'Or, offre un cadre résidentiel calme au cœur de la Bourgogne-Franche-Comté. Le marché immobilier y demeure actif, avec une majorité de maisons individuelles et quelques appartements. La proximité de Dijon et des grands axes routiers en font un lieu de vie pratique pour les navetteurs. Cette fiche détaille les caractéristiques immobilières, la sécurité, l'accessibilité et les services locaux.

Prix par typologie à Varois-et-Chaignot.

Type de bienPrix médian /m²P25 — P75
Appartement2 398 €
Maison2 863 €
Tous biens (médian)2 818 €2 348 — 3 187 €

Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.

Le prix médian au mètre carré à Varois-et-Chaignot est de 2 818 €/m² (fourchette : 2 348–3 187 €/m²), selon les transactions analysées. La commune accueille principalement des maisons individuelles et quelques appartements. En matière de performance énergétique, la consommation moyenne des logements diagnostiqués est de 185 kWh/m², correspondant à une classe énergétique D-E. Parmi les biens évalués, 13,1 % présentent une performance faible (classes F et G). Cette situation reflète un parc hétérogène, où coexistent maisons anciennes rénovées et constructions plus récentes. Le volume de transactions s'élève à 160 sur la période d'analyse, avec une tendance baissière de –20,24 % sur 12 mois.

130 diagnostics DPE locaux.

Diagnostics DPE
130
Logements diagnostiqués ADEME (2013-2026)
Conso moyenne
185 kWh/m²
Consommation primaire annualisée
Passoires F+G
13,1 %
Logements interdits location 2025-2034

Avant achat — vérifier l'ERP.

⚠ Risque PPRI
Inondation
PPRI présent
À vérifier sur l'État des Risques (ERP) du bien spécifique.
⚡ Risque RGA
RGA / Argile
Aléa présent
Retrait-Gonflement des sols Argileux, BRGM.
✓ Sismique 1/5
Sismique
Niveau 1/5
Zonage sismique réglementaire 2010.
Vacance LOVAC
1,7 %
15 logements vacants. Marché fluide.
— Eau 84 %
Eau potable
84 %
Conformité globale (bactério, chimie, plomb).
Construction neuve
86
Logements créés sur 10 ans · 71 permis

Varois-et-Chaignot affiche un indice de sécurité de 61/100 et un indice de localisation de 32/100. La commune est soumise à un Plan de Prévention des Risques d'Inondation (PPRI) et présente une exposition moyenne aux mouvements d'argile. Le risque sismique est classé au niveau 1/5 (très faible). Ces éléments reflètent une stabilité globale du territoire, bien que l'aléa inondation soit à considérer pour tout projet immobilier. Les conditions naturelles ne présentent pas de danger majeur comparé au contexte régional.

Profil Varois-et-Chaignot.

Population
2 094
+3,20 % sur 5 ans · densité 206 hab/km²
Revenu médian commune
30 082 €
INSEE Filosofi (carroyé 200 m) · pauvreté 16,5 %
Propriétaires
91,8 %
vs locataires 9.0 %
Tissu économique
62
Établissements actifs · 28 créations 12 mois
Score localisation
32/100
Composite : transport, écoles, santé, commerces
Score sécurité
61/100
Cambriolages, vols, infractions /1000 hab

Varois-et-Chaignot bénéficie d'une bonne accessibilité via les grands axes routiers (proximité de l'A31, A39) et la nationale reliant Dijon. La gare TGV de Dijon, distante d'une trentaine de kilomètres, offre des connexions vers les principales villes du pays. La commune ne dispose pas de transports en commun internes ; les lignes régionales de bus desservent les localités voisines. La voiture reste le mode de transport privilégié pour les déplacements du quotidien. Des chemins de randonnée et pistes cyclables permettent des déplacements locaux non-motorisés. Cette configuration convient particulièrement aux navetteurs ayant un véhicule personnel.

Varois-et-Chaignot dispose de 2 établissements scolaires accueillant les enfants de maternelle et primaire. Ces structures offrent un cadre d'apprentissage à proximité immédiate. Les collèges et lycées se situent dans les communes environnantes, accessibles par transports scolaires organisés. Cette configuration est typique des petites communes rurales et convient aux familles acceptant une scolarité secondaire hors commune. Le secteur éducatif local s'inscrit dans le réseau académique bourguignon standard.

La vie locale s'organise autour de commerces de proximité (boulangerie, épicerie, services) et d'associations. Les marchés hebdomadaires des villages avoisinants permettent l'accès à des produits locaux. Les équipements sportifs et de loisirs sont disponibles sur place ou dans un rayon proche. La région offre un cadre naturel avec forêts et sentiers de randonnée. Le patrimoine bourguignon (vignobles, sites historiques) est à proximité, notamment via la Route des Vins de Bourgogne et les territoires touristiques de la Côte-d'Or, facilitant les escapades culturelles.

Comparaison territoriale — rayon ~10 km.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Varois-et-Chaignot (2 818 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Ruffey-lès-Echirey, affiche 3 433 €/m² (+21,8 % de plus) ; à l'inverse, Quetigny reste à 2 284 €/m² (-18,9 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Trois leçons à retenir de Varois-et-Chaignot.

Varois-et-Chaignot est une commune résidentielle calme, appropriée aux ménages en quête de cadre rural avec accès routier vers les pôles régionaux. L'immobilier y est accessible à un prix médian de 2 818 €/m². La présence du PPRI et d'un parc énergétique partiellement ancien demandent une attention lors de l'achat. Les services éducatifs de base sont assurés localement.

Sources et fiabilité des analyses.

Cette analyse de Varois-et-Chaignot repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.

Pour aller plus loin sur les données Varois-et-Chaignot.

Vos questions sur Varois-et-Chaignot.

Quel est le prix médian au m² à Varois-et-Chaignot ?
Le prix médian est de 2 818 €/m² (fourchette : 2 348–3 187 €/m²), d'après les 160 transactions analysées.
Quel est l'état énergétique des logements ?
La consommation moyenne est de 185 kWh/m² (classe D-E). Parmi les biens diagnostiqués, 13,1 % présentent une faible performance énergétique (classes F et G).
Combien d'établissements scolaires y a-t-il ?
La commune dispose de 2 établissements scolaires couvrant la maternelle et le primaire. Les collèges et lycées se trouvent dans les communes voisines.
Quel est le niveau de sécurité ?
L'indice de sécurité est de 61/100. La commune est soumise à un Plan de Prévention des Risques d'Inondation (PPRI) et présente un risque sismique très faible (niveau 1/5).
Quels sont les modes de transport disponibles ?
La voiture est le mode privilégié, favorisée par la proximité des axes routiers (A31, A39) et de Dijon. Des lignes régionales de bus desservent les localités voisines. Pas de transports en commun internes.

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