Prix au m² à Saint-Montan (07220)

Le prix médian constaté sur les 176 ventes DVF analysées s'établit à 2 050 €/m², avec un intervalle P25-P75 de 1 573 à 2 573 €/m². La tendance sur douze mois est orientée à la baisse (-3,82 %). Le parc immobilier se compose principalement de maisons de village en pierre situées dans le bourg médiéval et de constructions plus récentes en périphérie. Sur 161 diagnostics DPE enregistrés, la consommation moyenne ressort à 149 kWh/m²/an, soit une performance énergétique de classe C-D selon les seuils réglementaires. La part de passoires thermiques (étiquettes F et G) atteint 14,9 %, un point de vigilance pour les acquéreurs soumis aux échéances d'interdiction de location à venir. La présence de caves voûtées ou de cours intérieures dans le bâti ancien peut générer des coûts de rénovation à intégrer dans le budget d'achat.

Le score de sécurité de Saint-Montan est estimé à 60/100, avec un indice de localisation de 38/100, ce qui situe la commune dans une fourchette intermédiaire pour une zone rurale ardéchoise. Sur le plan des risques naturels, plusieurs éléments sont à prendre en compte avant tout achat : un Plan de Prévention du Risque Inondation (PPRI) est en vigueur sur la commune, l'aléa retrait-gonflement des argiles est classé « Fort », et le risque sismique est de niveau 3 sur 5. Ces éléments doivent être vérifiés parcel par parcel auprès des services d'urbanisme et figurent dans l'état des risques obligatoire annexé à tout compromis de vente.

La voiture individuelle reste indispensable pour les déplacements quotidiens depuis Saint-Montan. La commune est desservie par la D263, qui permet de rejoindre Bourg-Saint-Andéol et les axes de la vallée du Rhône. Le village ne dispose pas de gare ; les gares TGV les plus proches sont celles de Montélimar et de Valence, accessibles en voiture. Quelques arrêts de bus dans un rayon de 500 mètres permettent de relier les communes environnantes, dont Bourg-Saint-Andéol. Ce niveau de desserte en transports en commun est typique des communes rurales de cette strate et implique une dépendance à l'automobile pour accéder aux bassins d'emploi de la vallée du Rhône.

Saint-Montan compte 2 établissements scolaires sur son territoire, couvrant les niveaux maternelle et primaire, ce qui permet une scolarisation de proximité pour les enfants du premier cycle. Pour le collège et le lycée, les familles se tournent vers Bourg-Saint-Andéol ou Pierrelatte, accessibles par transport scolaire ou véhicule personnel. Ce schéma est courant pour les communes rurales de cette taille en Ardèche méridionale. Les parents souhaitant anticiper la scolarité secondaire de leurs enfants devront intégrer les contraintes de mobilité dans leur choix de résidence.

Le village dispose de quelques commerces de proximité et de restaurants répondant aux besoins courants des 1 978 habitants, avec une activité touristique plus marquée en saison estivale. Le château médiéval restauré constitue le principal site patrimonial du bourg et génère une fréquentation régulière. Des itinéraires de randonnée, notamment vers l'ermitage Saint-Montan, permettent des loisirs de plein air à proximité immédiate. Pour une offre commerciale et culturelle plus large, les habitants se tournent vers Bourg-Saint-Andéol et la vallée du Rhône. La vie associative locale contribue au lien social dans ce village où 80,3 % des ménages sont propriétaires de leur logement.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Saint-Montan (2 286 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Larnas, affiche 3 725 €/m² (+62,9 % de plus) ; à l'inverse, Bourg-Saint-Andéol reste à 1 625 €/m² (-28,9 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Saint-Montan présente un prix médian de 2 050 €/m² sur un marché en légère baisse (-3,82 % sur douze mois), avec un bâti ancien en pierre dominant. Les acquéreurs doivent intégrer la présence d'un PPRI, un aléa argile classé « Fort » et un risque sismique de niveau 3, ainsi qu'une part non négligeable de passoires thermiques (14,9 %). La dépendance à la voiture est totale pour l'accès aux services et aux bassins d'emploi. Le profil de commune convient à des résidents souhaitant s'ancrer durablement dans un village rural ardéchois à patrimoine médiéval, avec une pleine conscience des contraintes de mobilité et de risques naturels.

Cette analyse de Saint-Montan repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.