Département 22 · 53 · 3 344 hab.

Marché immobilier à Plélo (22170) — Prix, DPE, risques 2025

305 transactions DVF analysées, prix médian 1 527 €/m², indice de tension ITIC 63/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.

Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.

1 527 €
Prix médian /m²
P25-P75 : 1 161 — 2 000 €
-2,52 %
Tendance 12 mois
Évolution prix annualisée
63/100
Indice ITIC
Équilibré
305
Ventes DVF analysées
Historique 2014-2025

Plélo est une commune de 3 344 habitants située dans les Côtes-d'Armor, en Bretagne. Bourg rural aux paysages vallonnés, elle se distingue par son tissu social cohésif et ses traditions bretonnes. Entre les routes menant à Saint-Brieuc et la proximité de la côte, Plélo offre un cadre de vie campagnard avec accès aux services et commerces de proximité. Elle intéresse particulièrement les acquéreurs en quête de stabilité résidentielle à coût d'achat maîtrisé.

Prix par typologie à Plélo.

Type de bienPrix médian /m²P25 — P75
Appartement— €
Maison1 626 €
Tous biens (médian)1 527 €1 161 — 2 000 €

Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.

Le prix médian au m² s'établit à 1 527 €, avec une fourchette interquartile de 1 161 à 2 000 € selon les biens. Sur 305 ventes analysées, la tendance des 12 derniers mois montre une baisse de 2,52 %. Le parc comprend majoritairement des maisons individuelles avec terrain. Concernant l'énergie, la consommation moyenne s'élève à 171 kWh/m², caractéristique d'une classe énergétique C à D. 21,7 % des logements diagnostiqués sont en catégorie F ou G (passoires énergétiques). Ces données invitent à examiner attentivement l'état technique de chaque bien avant acquisition, notamment en vue d'éventuels travaux de rénovation.

263 diagnostics DPE locaux.

Diagnostics DPE
263
Logements diagnostiqués ADEME (2013-2026)
Conso moyenne
171 kWh/m²
Consommation primaire annualisée
Passoires F+G
21,7 %
Logements interdits location 2025-2034

Avant achat — vérifier l'ERP.

⚠ Risque PPRI
Inondation
PPRI présent
À vérifier sur l'État des Risques (ERP) du bien spécifique.
⚡ Risque RGA
RGA / Argile
Aléa présent
Retrait-Gonflement des sols Argileux, BRGM.
✓ Sismique 2/5
Sismique
Niveau 2/5
Zonage sismique réglementaire 2010.
Vacance LOVAC
5,7 %
89 logements vacants. Marché fluide.
— Eau 84 %
Eau potable
84 %
Conformité globale (bactério, chimie, plomb).
Construction neuve
191
Logements créés sur 10 ans · 72 permis
Foncier · friches
15
74 ha mobilisables · 0 avec projet (Cartofriches/Cerema)

Plélo affiche un score de sécurité de 62/100, reflet d'une commune rurale avec peu de dossiers pénaux. Le score de localisation (37/100) souligne l'isolement relatif du territoire, caractéristique des zones campagnardes bretonnes. La commune est exposée à un risque de crue (PPRI), à évaluer selon la localisation précise du bien. La stabilité du sol est classée « Faible » en terme de risque argile, et le risque sismique se situe au niveau 2 sur 5. Ces paramètres sont importants à considérer lors d'une acquisition immobilière.

Profil Plélo.

Population
3 344
+3,53 % sur 5 ans · densité 75 hab/km²
Revenu médian commune
23 028 €
INSEE Filosofi (carroyé 200 m) · pauvreté 15,0 %
Propriétaires
77,2 %
vs locataires 23.0 %
Tissu économique
121
Établissements actifs · 59 créations 12 mois
Score localisation
37/100
Composite : transport, écoles, santé, commerces
Score sécurité
62/100
Cambriolages, vols, infractions /1000 hab

Plélo est accessible via des axes routiers majeurs : la RN12 permet des liaisons vers Rennes et Brest, tandis que Saint-Brieuc se trouve à proximité. Des lignes de transport collectif assurent des connexions avec les gares SNCF environnantes et les principaux pôles d'activité régionaux. Comme la plupart des zones rurales bretonnes, l'automobile demeure le moyen de transport dominant pour les déplacements quotidiens. Les trajets vers les équipements et services situés dans les communes voisines exigent une autonomie véhiculée.

Plélo dispose de 4 établissements scolaires accueillant les enfants en maternelle et primaire. Ces structures permettent une scolarisation locale dans un environnement à échelle humaine. Pour l'enseignement secondaire (collège et lycée), les enfants sont accueillis dans les communes voisines avec des services de transport scolaire organisés. Cette configuration est typique des petites communes rurales bretonnes et implique une organisation parentale adaptée aux trajets inter-communaux.

La commune accueille un tissu associatif actif proposant des activités sportives et culturelles. Des événements réguliers — marchés, fêtes, manifestations — structurent la vie sociale locale. L'environnement naturel offre des possibilités de randonnées et de balades. La proximité de la côte bretonne permet d'accéder facilement aux plages et aux activités nautiques. Plélo bénéficie d'une vie locale animée par ses habitants, sans toutefois disposer des équipements de loisir d'une agglomération.

Comparaison territoriale — rayon ~10 km.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Plélo (1 527 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Plourhan, affiche 2 689 €/m² (+76,1 % de plus) ; à l'inverse, Bringolo reste à 1 364 €/m² (-10,7 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Trois leçons à retenir de Plélo.

Plélo répond aux attentes de résidents en quête de stabilité rurale à prix d'achat modéré. L'achat immobilier y relève d'une logique résidentielle : cadre de vie stable, sécurité correcte, services de proximité, accès régional maîtrisé. Les acquéreurs doivent néanmoins prendre en compte l'exposition au risque de crue, vérifier l'état énergétique des bâtis et accepter une dépendance automobile quotidienne.

Sources et fiabilité des analyses.

Cette analyse de Plélo repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.

Pour aller plus loin sur les données Plélo.

Vos questions sur Plélo.

Quel est le prix médian au m² à Plélo ?
Le prix médian s'établit à 1 527 €/m² (interquartiles : 1 161–2 000 €). Cette donnée provient de l'analyse de 305 transactions DVF. Les prix varient selon l'état du bien, sa superficie et sa localisation exacte dans la commune.
Comment se structure l'offre scolaire à Plélo ?
Plélo dispose de 4 établissements scolaires (maternelles et primaires). Pour le secondaire, collèges et lycées sont implantés dans les communes voisines avec transports scolaires organisés.
Quel est l'état énergétique moyen des logements ?
La consommation moyenne s'élève à 171 kWh/m², correspondant à une classe C ou D. 21,7 % des diagnostiqués appartiennent à la catégorie F+G (passoires énergétiques). Ces biens méritent un examen technique approfondi.
Quel est le niveau de sécurité à Plélo ?
Le score de sécurité atteint 62/100. Comme commune rurale, Plélo enregistre peu de dossiers pénaux. Toutefois, son score de localisation (37/100) reflète l'isolement caractéristique des zones rurales.
Plélo est-elle bien desservie par les transports ?
La commune est accessible via la RN12 et les routes régionales vers Saint-Brieuc, Rennes et Brest. Des bus régionaux relient les gares SNCF. L'automobile reste le mode de transport principal et nécessaire pour les déplacements quotidiens.

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