184 transactions DVF analysées, prix médian 1 281 €/m², indice de tension ITIC 82/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.
Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.
Terval est une commune de 2 147 habitants en Vendée (85), caractérisée par un habitat principalement dispersé en hameaux et lieux-dits autour d'un centre-bourg. Le parc immobilier est dominé par les maisons individuelles avec terrain. La commune relève du régime de prévention des risques d'inondation (PPRI). Son marché immobilier affiche une tendance baissière sur 12 mois (−10,93 %) avec 184 transactions analysées.
| Type de bien | Prix médian /m² | P25 — P75 |
|---|---|---|
| Appartement | 2 016 € | — |
| Maison | 1 489 € | — |
| Tous biens (médian) | 1 281 € | 893 — 1 671 € |
Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.
Le prix médian des biens à Terval s'établit à 1 281 €/m² selon les données DVF, avec un quartile inférieur à 893 €/m² et un quartile supérieur à 1 671 €/m². Le parc est constitué de maisons individuelles, généralement anciennes, souvent pourvues de terrain. Sur 141 diagnostics énergétiques analysés, la consommation moyenne est de 154 kWh/m², classement C-D, soit une performance énergétique correcte. Toutefois, 12,1 % des logements sont classés F ou G (passoires thermiques). Les biens en ancien dominent et offrent potentiellement des marges d'amélioration. La tendance du marché est à la baisse depuis 12 mois (−10,93 %).
Le score de sécurité de Terval atteint 59/100, reflétant un profil moyen pour une commune rurale. La faible densité de population favorise une surveillance mutuelle typique des petits villages. Terval est soumise au PPRI (Plan de Prévention des Risques d'Inondation) et se situe en zone sismique niveau 3 sur 5. Le caractère argileux des sols n'est pas précisément déterminé. Ces éléments sont à considérer dans l'achat ou la rénovation. La présence de gendarmerie dans les bourgs voisins assure une réactivité satisfaisante.
L'accès à Terval s'effectue principalement par route : les routes départementales la relient aux communes environnantes. La voiture est nécessaire pour les trajets quotidiens, achats et services. Les transports en commun urbains sont absents ; existent des lignes de ramassage scolaire pour les élèves. Les gares SNCF les plus proches se trouvent dans les villes voisines, offrant des connexions vers les agglomérations majeures. La faible densité facilite le stationnement et la circulation routière locale. Le score d'accessibilité est faible (25/100), confirmant l'isolement relatif et la dépendance automobile.
Terval dispose d'une école primaire de proximité qui scolarise les enfants du cycle élémentaire. Pour le collège et le lycée, les élèves sont orientés vers les établissements des communes voisines via ramassage scolaire. Cette structure à l'échelle humaine permet un suivi individualisé. Les services de transport scolaire facilitent l'accès aux niveaux secondaires sans quitter la région.
La vie communale s'organise autour d'associations, de manifestations villageoise et d'événements saisonniers qui structurent le lien social. Le centre-bourg concentre les commerces de proximité (boulangerie, épicerie, services). Des sentiers de randonnée et espaces verts offrent des opportunités de loisirs de plein air. La mairie coordonne l'animation collective et les fêtes locales. Le tissu associatif reste actif malgré la taille réduite de la commune. La cohésion sociale est favorisée par la petite échelle et la stabilité démographique.
Dans le périmètre proche, le prix médian de Terval (1 281 €/m²) se positionne parmi les plus accessibles du secteur. Loge-Fougereuse, à proximité, atteint 1 591 €/m² (+24,2 % de plus). Pour qui cherche à s'installer dans le bassin de vie sans subir le prix du centre, Terval représente une alternative économique pertinente.
Terval convient à un acheteur en quête d'immobilier rural peu onéreux, avec une relative stabilité de la vie locale et une proximité d'école primaire. Le coût des transports et la dépendance automobile, combinés au PPRI et aux risques sismiques, doivent être pris en compte. La dynamique commerciale reste limitée à un centre-bourg exigu.
Cette analyse de Terval repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.
Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.
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