Prix au m² à Creys-Mépieu (38510)

Le prix médian constaté dans les données DVF s'établit à 2 065 €/m², avec une fourchette interquartile comprise entre 1 563 et 2 546 €/m², sur la base de 174 ventes analysées. La tendance sur les 12 derniers mois affiche un recul de 5,45 %. Le parc est composé majoritairement de maisons individuelles, souvent localisées dans les hameaux de Faverges, Pusignieu ou autour du centre de Mépieu. Sur le plan énergétique, la consommation moyenne est de 143 kWh/m² par an, soit un niveau correspondant à la classe C du DPE. Toutefois, 10,4 % des 144 logements diagnostiqués sont classés F ou G, ce qui représente une fraction non négligeable de passoires thermiques à prendre en compte lors d'un achat.

Les indicateurs de sécurité disponibles donnent à Creys-Mépieu un score global de 63/100, tandis que le score de localisation s'établit à 39/100. Ces chiffres traduisent une situation contrastée : la commune reste peu exposée aux formes de délinquance urbaine, mais son score de localisation, plus faible, reflète probablement l'éloignement des services d'urgence et l'isolement relatif du territoire. Par ailleurs, la commune est concernée par un plan de prévention des risques inondation (PPRI) lié au Rhône, un aléa sismique de niveau 3 sur 5 et un retrait-gonflement des argiles classé en aléa faible. Ces éléments sont à vérifier lors de tout projet d'acquisition.

La voiture individuelle constitue le principal moyen de déplacement à Creys-Mépieu. Le réseau routier départemental permet de rejoindre les axes structurants du Nord-Isère. Pour les transports en commun, la desserte reste limitée : 8 arrêts de bus sont accessibles dans un rayon de 500 mètres du centre, relevant principalement du réseau Cars Région Isère, avec des services scolaires et éventuellement du transport à la demande. Les pôles de services les plus proches, comme Morestel ou Les Avenières Veyrins-Thuellin, sont atteignables via ces liaisons, mais les horaires peuvent être contraignants pour des trajets professionnels quotidiens. L'absence de gare ferroviaire sur la commune renforce la dépendance à l'automobile.

Creys-Mépieu dispose d'une école primaire (maternelle et élémentaire) sur son territoire, qui couvre les premiers cycles de scolarité. Pour le collège et le lycée, les élèves sont orientés vers des établissements situés dans les communes voisines, notamment Morestel ou Les Avenières Veyrins-Thuellin. Des services de ramassage scolaire sont organisés pour faciliter ces déplacements quotidiens. L'offre éducative reste donc partielle à l'échelle communale, ce qui implique une dépendance aux transports scolaires dès l'entrée au collège. Les familles souhaitant un accès à des établissements variés ou à des filières spécialisées devront intégrer les distances dans leur projet de vie.

Les commerces de proximité sont peu nombreux à Creys-Mépieu, les habitants recourant aux bourgs environnants pour la majorité des achats courants. La vie associative existe et s'organise autour d'une commune de cette taille, avec des équipements structurés en partie grâce aux retombées historiques de la centrale de Creys-Malville. Les activités de plein air constituent un attrait concret : randonnée sur les Balcons du Dauphiné et activités liées au Rhône sont accessibles depuis le territoire. Le revenu médian des habitants est de 23 112 € annuels, avec un taux de pauvreté de 17 %, ce qui situe la commune en dessous de la moyenne nationale sur le plan socio-économique.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Creys-Mépieu (2 210 €/m²) se positionne dans la fourchette haute du secteur. Saint-Victor-de-Morestel, à courte distance, affiche 1 770 €/m² (-19,9 %). Cette prime de prix reflète généralement une qualité d'équipements, d'accessibilité ou d'environnement supérieure.

Creys-Mépieu présente un marché immobilier rural avec un prix médian de 2 065 €/m², en recul de 5,45 % sur un an. Le taux de propriétaires élevé (82,3 %) témoigne d'une population stable, mais le revenu médian modeste et le taux de pauvreté à 17 % caractérisent un territoire sous tension économique. La dépendance à la voiture, la présence d'un PPRI et un score de localisation de 39/100 sont des paramètres concrets à peser avant tout projet d'achat.

Cette analyse de Creys-Mépieu repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.