133 transactions DVF analysées, prix médian 2 123 €/m², indice de tension ITIC 75/100. Données croisées DGFiP, ADEME, IGN, INSEE et CSTB — sources publiques officielles.
Données arrêtées au 30/06/2026 · DVF reconstruit quotidiennement, page recalculée chaque semaine.
Péret est une commune de 1 137 habitants située en Hérault, en région Occitanie. Le village conserve un caractère rural, avec des ruelles et des bâtisses traditionnelles. Bien desservi par les axes routiers, il offre un accès rapide aux communes voisines et à l'autoroute A75. Le marché immobilier local compte 133 transactions analysées sur la période récente, avec une tendance à la hausse de 7,01 % sur 12 mois.
| Type de bien | Prix médian /m² | P25 — P75 |
|---|---|---|
| Appartement | 2 285 € | — |
| Maison | 2 029 € | — |
| Tous biens (médian) | 2 123 € | 1 410 — 2 667 € |
Sources DGFiP DVF (2014-2025). Filtres surface 15-300 m² et prix 30 k€-2 M€.
Le marché immobilier de Péret se compose principalement de maisons individuelles et de terrains constructibles, reflet de son caractère rural. Le prix médian au m² s'établit à 2 123 €, avec une fourchette d'interquartile entre 1 410 et 2 667 €/m². Les 133 ventes analysées montrent une tendance positive de 7,01 % sur les 12 derniers mois. En matière de performance énergétique, la consommation moyenne des logements diagnostiqués est de 85 kWh/m² (142 diagnostics), ce qui correspond à une classe énergétique C/D, jugée correcte. Seuls 1,4 % des logements sont classés F ou G (passoires thermiques), soit très peu. Les propriétaires représentent 78,34 % de la population résidante.
Péret affiche un score de sécurité de 60/100, avec un indice de localisation de 27/100. La commune ne connaît pas de risque de débordement fluvial (absence de PPRI). Le risque lié à l'argile est classé en niveau Moyen, tandis que le risque sismique est évalué au niveau 2 sur 5 (faible à modéré). Ces conditions reflètent un environnement stable du point de vue des aléas naturels. Le contexte sécuritaire reste celui d'une petite commune rurale, où les risques majeurs sont réduits.
Péret ne dispose pas de transports en commun réguliers intra-muros. La voiture demeure le mode de transport principal pour les trajets quotidiens. Le village bénéficie cependant d'une bonne accessibilité routière : l'autoroute A75 se situe à proximité, offrant une connexion rapide vers Montpellier au sud et le Massif Central au nord. Les communes voisines comme Clermont-l'Hérault et Pézenas sont facilement accessibles. Des lignes de bus régionales desservent les communes avoisinantes et constituent une option pour les trajets plus lointains.
Péret dispose d'une école primaire qui accueille les enfants du village dans une structure à taille humaine. Pour l'enseignement secondaire (collège et lycée), les élèves se dirigent vers Clermont-l'Hérault et les communes environnantes, accessibles en transport scolaire. Cette organisation permet aux familles de bénéficier d'une scolarité complète tout en profitant du cadre rural local pour les premières années d'études.
La vie à Péret est structurée autour des associations communales et des événements de village. La commune propose des clubs sportifs et des activités associatives adaptés à sa taille. Les commerces de proximité essentiels sont présents. L'environnement naturel proche invite à la randonnée et au vélo, avec accès aux paysages viticoles et aux garrigues caractéristiques de l'Hérault. Les fêtes de village rythment la vie sociale et renforcent les liens entre résidents.
Dans le périmètre proche, le prix médian de Péret (2 123 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Neffiès, affiche 3 217 €/m² (+51,5 % de plus) ; à l'inverse, Tressan reste à 1 510 €/m² (-28,9 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.
Péret est une commune rurale stable avec un marché immobilier actif et des prix modérés. La performance énergétique des logements est correcte, les risques naturels maîtrisés et la vie locale fonctionnelle. La dépendance à l'automobile et l'absence de transports en commun locaux constituent des contraintes pour les habitants non motorisés.
Cette analyse de Péret repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.
Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.
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