Prix au m² à Le Port-Marly (78560)

Le prix médian du marché immobilier est de 4 333 €/m² (P25-P75 : 3 536–4 930 €). Les transactions DVF analysées (577 sur 12 mois) montrent une tendance stable (+2,57 %). Le parc énergétique affiche une consommation moyenne de 150 kWh/m² (classe C/D), avec 5,8 % de passoires F+G. Le taux de propriétaires s'établit à 43,3 % de la population. L'offre immobilière comprend maisons de caractère et appartements, avec une diversité correspondant aux différentes conditions de localisation dans la commune (Centre-Ville, secteurs boisés, proximité des berges).

Le score de sécurité s'élève à 59/100, avec un indice de localisation de 67/100. La commune ne figure pas sous régime de Plan de Prévention des Risques d'Inondation (PPRI). L'exposition au risque sismique est de niveau 1 sur 5 (très faible). La stabilité des terrains est qualifiée de « Moyen » au titre du risque d'argile. Ces conditions reflètent un contexte géotechnique et climatique standard pour la région Île-de-France.

La commune n'offre pas d'accès ferroviaire direct RER. Elle bénéficie du réseau routier départemental et de liaisons par bus (Strav, Transdev) vers la gare de Marly-le-Roi (Ligne L) et Saint-Germain-en-Laye (RER A). L'autoroute A13 est accessible, favorisant les trajets vers Paris et la Normandie. La N186 offre une alternative routière locale. Ces connexions structurent l'accessibilité pour les trajets quotidiens ou les déplacements longue distance.

Le Port-Marly dispose de trois établissements scolaires couvrant les niveaux maternelle et primaire. Les familles accédant au collège ou lycée se tournent vers les villes voisines (Marly-le-Roi, Saint-Germain-en-Laye), desservies par les transports en commun existants. Cette organisation est standard pour une commune de cette taille en région francilienne.

La vie locale s'organise autour d'associations, d'un marché hebdomadaire et d'événements réguliers. Les bords de Seine offrent des espaces de promenade et accueillent des activités nautiques. Les parcs et espaces verts constituent des zones de détente accessibles à tous les résidents. Cette infrastructure communautaire reflète une vie de quartier fonctionnelle et diversifiée.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Le Port-Marly (4 483 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Le Vésinet, affiche 6 109 €/m² (+36,3 % de plus) ; à l'inverse, Marly-le-Roi reste à 3 922 €/m² (-12,5 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Le Port-Marly est une commune résidentielle francilienne de petite taille, offrant stabilité immobilière et accessibilité régionale. Ses fondamentaux (prix médian 4 333 €/m², performances énergétiques correctes, sécurité stable, offre éducative locale) la rendent adaptée à un projet d'installation durable. L'absence de gare RER et les faibles rendements locatifs limitent son attrait pour la mobilité interurbaine quotidienne ou l'investissement locatif.

Cette analyse de Le Port-Marly repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.