Marché immobilier à Orly (94310) — Prix, DPE, risques 2025

Le marché immobilier à Orly se caractérise par un prix médian de 3 558 €/m² (intervalle interquartile 2 884–4 370 €), inférieur à la moyenne francilienne. Sur les 1 124 transactions analysées, la tendance annuelle est baissière (-2,14 %). Le parc est dominé par des appartements construits dans les années 1970, avec des surfaces généralement spacieuses adaptées aux familles. Des maisons de ville sont présentes dans le Vieux-Orly, et des secteurs résidentiels comme le Fer à Cheval offrent des alternatives pavillonnaires. Le neuf reste limité mais des projets émergent. Les acquéreurs sont principalement des jeunes actifs et des familles travaillant sur la plateforme aéroportuaire ou cherchant un bon rapport surface-prix avec une connexion rapide vers le bassin d'emploi sud-parisien.

Orly affiche un score de sécurité de 54/100 et une localisation de 63/100. La commune présente des défis en matière de violences sur la voie publique et de cambriolages, avec des taux supérieurs à la moyenne nationale. Cette réalité n'est cependant pas uniforme sur le territoire : certains quartiers résidentiels comme le Vieux-Orly ou le Fer à Cheval sont perçus comme plus calmes. L'aéroport génère une activité et des flux qui influencent la sécurité dans certaines zones. La commune est exposée à un risque de submersion (PPRI présent), à un aléa retrait-gonflement des argiles de niveau moyen, et à un risque sismique faible (niveau 1/5). Les futurs résidents doivent vérifier les spécificités du quartier ciblé et consulter les données locales précises.

Orly bénéficie d'une connectivité exceptionnelle. Chaque adresse se situe à moins de 200 mètres en moyenne d'un arrêt de bus ; environ quinze lignes RATP irriguent la commune. Les gares RER C « Les Saules » et « Orly-Ville » permettent de rejoindre le centre de Paris en vingt minutes environ. Le tramway T9 longe la commune, et la ligne 14 du métro a été prolongée à l'aéroport d'Orly, renforçant l'accessibilité. Pour les automobilistes, la proximité des autoroutes A86, A6 et de la N7 facilite les déplacements en Île-de-France. Cette densité de transports positionne Orly comme un nœud stratégique pour les résidents travaillant sur l'ensemble du territoire francilien.

Orly propose une offre éducative structurée pour les enfants de la maternelle au lycée, avec 25 établissements couvrant les différents quartiers. Treize d'entre eux sont classés en réseau d'éducation prioritaire (REP), bénéficiant de moyens renforcés. La commune dispose de plusieurs collèges et du lycée Guillaume-Apollinaire. Bien qu'il n'existe pas d'université directement à Orly, la proximité avec Paris et des pôles comme Créteil, accessibles rapidement en transports, ouvre des perspectives pour l'enseignement supérieur. Cette structure répond aux besoins des familles en garantissant une scolarité possible sur place et des connexions efficaces vers les centres de formation extérieurs.

La vie quotidienne s'organise autour de quartiers distincts. Le Vieux-Orly et le centre-ville concentrent les commerces de proximité et un marché local. Le Centre Culturel Aragon-Triolet propose une programmation de spectacles, d'expositions et de cinéma ; le conservatoire de musique et de danse dynamise la vie associative. L'offre gastronomique est diversifiée, reflétant la mixité démographique. Le Parc Méliès offre un espace de détente et de jeux pour enfants. Les bords de Seine aménagés et la base de loisirs des Prés, à quelques minutes, complètent l'offre pour les amateurs d'espaces verts et de loisirs.

Dans le périmètre proche, le prix médian de Orly (3 558 €/m²) se positionne en milieu de fourchette. La voisine la plus chère, Alfortville, affiche 4 988 €/m² (+40,2 % de plus) ; à l'inverse, Crosne reste à 2 778 €/m² (-21,9 %). Cette position centrale offre un compromis entre accessibilité et attractivité.

Orly convient aux primo-accédants, jeunes familles et personnes en quête d'accessibilité transports associée à des prix maîtrisés au sud de Paris. L'excellente connectivité via RER C, T9 et ligne 14 est un atout majeur. Les acheteurs disposés à envisager un immobilier ancien, majoritairement des années 1970, y trouveront des surfaces généreuses à un coût inférieur à la moyenne francilienne, dans une commune dynamique avec une vie locale structurée.

Cette analyse de Orly repose sur le croisement de sept référentiels publics français, mis à jour régulièrement selon le calendrier de chaque producteur : la base DVF (Demandes de Valeurs Foncières, DGFiP) recense les transactions immobilières publiées depuis 2014 ; la base DPE de l'ADEME documente la performance énergétique des logements diagnostiqués ; la BDNB (Base de Données Nationale des Bâtiments du CSTB) caractérise le bâti — typologie, matériaux, époque ; la BAN (IGN/Etalab) fournit le géocodage à l'identifiant pérenne ; la BPE de l'INSEE inventorie les équipements ; les contours IRIS permettent l'analyse à la maille infra-communale ; et le Cadastre donne la géométrie parcellaire officielle.

Les indicateurs dérivés (ITIC, décote DPE, capi-risque, scores de localisation) sont calculés selon une méthodologie publique et documentée. Les valeurs aberrantes sont écartées par filtres statistiques ; les croisements avec un score de qualité inférieur à 70/100 sont exclus des analyses publiées. Méthodologie détaillée.